美邦盾構打樁泥漿處理系統，助力海底隧道工程節能減排

在中鐵承建的某高鐵海底隧道工程中,隧道全長9000多米，盾構掘進過程中長距離穿越全斷面粉質黏土地層，刀盤極易結泥餅，施工中廢棄泥漿量大，含有不同種類的砂石，泥漿類型復雜，處理難度大。

由于盾構產生的渣土具有高含泥率、高含水量的特點，如果外運處理不可避免的會產生撒漏，對環境造成一定的污染。如使用普通壓濾機，泥餅會夾心，含水量過高。經過美邦專業技術人員對現場地質條件和泥漿種類分析，為客戶設計了科學又經濟的盾構泥漿和砂石篩分處理方案。此項目為交鑰匙工程，利用美邦集團經驗和技術，工程進度快，無需后期重復更改工藝。

現場先用砂石篩分系統將砂石骨料和泥漿分離，分離后的污水通過細砂回收機進行二次回收，提取原料中的砂石，達到資源再生、固廢回收利用的目的。污水進入到污水處理系統中的泥漿收集池，再通過污水泵將洗礦污水抽入調質罐，自動加藥系統實現投藥自動化、標準化，節約藥劑和人工成本。絮凝后濃縮罐的泥漿由進料泵注入美邦隔膜壓濾機處理泥漿，經過隔膜壓濾機的二次壓榨，將很黏的泥漿壓得更干，濾液非常清澈，做到了污水零排放，清水可循環使用，達到了環保達標。

美邦盾構打樁泥漿處理系統具有以下優點：

1.全封閉運行，泥漿無需外運，就地處理，現場清潔無污染；

2.絮凝劑、清洗水用量少， 運行成本低廉；

3.設備布局緊湊，占地面積小，可明顯減少征地及基建投資；

4.有污泥脫水、砂石篩分一體化處理功能；

5.處理后的砂石骨料和干泥餅能再次利用，清水循環使用。

美邦集團極推進盾構打樁泥漿無害化、減量化、資源化利用，研發的盾構打樁泥漿處理系統產生了很好的經濟效益，社會效益，助力高鐵建設節能減排，引領建筑工程行業泥漿處理向綠色環保升級，已在全國各地的盾構泥漿處理中得到越來越廣泛地應用。